1/48 Monogram F8 Crusader + True Details

Előző "sikeres" Revell F14 panelvonal karcolgatás és átépítés után, ismét egy régi kiadású kit feljavítás mellett döntöttem. Hogy legyen egy kis változatosság, egy régi F8 Crusader kit lett most a győztes (lesz még egy-két ilyen feljavítási kísérletem még az tuti. ), amíg a további Tomcat alkatrészek is érkeznek. A kit a 80-as években kiadott 5826 kódszámú Monogram gyártmány. A készletet eredeti 80-as évekbeli állapotában kaptam az USA-ból. Kora ellenére még fóliázott állapotban, és a matrica is kifejezetten jól néz ki ahoz képest, hogy több mint 30 éves. Bakker, majdnen velem egyidős
Az alap kitet elnézve és netes keresgélések után rögtön a panelvonalazás, a kabin, a fegyverzet feljavítás, és egy-két a kit által akarva-akaratlanul felkínált apró egyéb tuning lehetőség (még titok mi lesz. ) ötlött a fejemben. Remélem lesz elég türelmem mind elkészíteni...
A kabin feljavítására most kicsit lusta módon rendeltem egy a kithez gyártott True Details gyanta kabin kitet, holott a pilóta ülés teljesen megegyezik a korábbi Revell Tomcatem ülésével, azt pedig elfogadhatóként tituláltam anno. Amíg az megérkezik, lassan elkezdem ellenőrizni, és karcolgatni a meglévő műanyag darabokat, plusz előkészíteni a meglepi tuningot is.

Nos a kit maga, sztem sokaknak nem kell bemutatni:





Főszárny összeragasztása... Mint egy sündisznó:



Akkor nézzünk pontosan a szárazpróbát mennyire állja. A törzs szerintem szépen illeszkedik. A szárny lehet probléma, de azzal úgyis egyéb terveim is vannak.





Első karcolgatások. ilyen volt - ilyen lett verzióban:







Nos, máig ennyi. Lajhár sebességével halad bevallom, de hát ez van...........

Nagyon örülök a lelkesedésednek és valóban jó a választás is - bár lesz vele munka bőven, gondolom. A panelvonalak karcolása kimondottan tetszik, csak így tovább!!
Várjuk a további haladás fényképeit is. Sietni nem kell azért, mindent csak a saját tempójában!
Sok sikert az építéshez!

Nos, beérkezett a True Details kabin szettje is. A szárnyak karcolgatásai is majdnem befejeződtek. Lassan, de biztosan haladunk előre esténként.... Neten +rátaláltam a készlet legnagyobb hibájára is. A futószárak túl rövidek, szó szerint lehasal a makett kész állapotában. Szerencsére a megoldás is megvan, de nem tűnik nagyon egyszerűnek. (Szét kell szabdalni az eredeti futószárat, majd egy kis scratch build.....)
Kabinról levagdostam, és lecsiszoltam a felesleget, az ülést is bepróbáltam. Egy gyengébb pillanatos estémen bele is kezdek a festésükbe.
A panelvonalak részleteihez próbáltam jó fotókat találni, sikertelenül. Maradtak (még) az eredeti kit részletei negatívba fordítva. Ha alapozásig sikerül még jó és értelmezhető rajzokat/fotókat találnom, azokat is igyekszem felvinni, ahogy anno az F14-el is tettem.

Sziasztok!

Lassan de biztosan haladok előre a karcolással. Egyik oldala a törzsnek közel kész állapotban. Panelvonalak "kész", most haladok rajta át még1szer, a szegecsek megjelenítése, felület tisztítása és a kóbor karcok eltüntetése végett.

íme pár kép a törzsről eddig:






szegecsekre kipróbáltam egy számomra "új" módszert. Ezzel sokkal szebb kerek szegecsnyomot hagyok a gépen. Jobb a megjelenése mint a tűvel varrogatásé, mégha egy kicsit mély, vagy nagy is... Kis gyakorlás, és a megfelelő penge hegy megtalálása után ez sztem tökéletes lesz. (csak még mindíg marha melós szegecsenként dolgozni a gépen, sőt most merlósabb lett mint a sima tűs szurkálás, de sebaj, ha az eredmény jobb...)

hát nem irigyellek, sok sikert a szegecseléshez !

köszi,

Ez a fotózott oldala már tegnap este el is készült. Nagy levegő, aztán nekiugrom ma este a másik oldalnak is. Vélemény a szegecsnyomokról? Nekem kicsit nagynak tűnnek... Kis kísérletezés eredményeként látszatra ezek jobbak, mint a sima rádli, vagy tűnyom, amik egy részer festéskor nálam meg is semmisült pl. az F14-esemen. Csak úgy érzem ezek már kicsit nagyok ehez a léptékhez. Egy 32-es makettre tuti jók lennének, de 48-asra bumfordiak. Keresgélek még a szike készletemben, hátha találok kisebb-hegyesebb szike csúcsot ezekhez a "fúrásokhoz". (A gerinc tetején lévő sor majdnem tökéletes úgy érzem)

UI: eddigi minden fúrást szike heggyel csináltam a maketteken, mivel nincs mini makett fúróm.. Ideje lesz beszerezni egyet. +Kellene egy szegecs vezető is, állítólag létezik lyuggatott fémlap hozzá, de nem tudom hol lehetne venni. Próbálom egyenletesen csak úgy szemre vonalzó mellett szegecselni, de nem mindenhol tökéletes.

SAjnos tényleg túl méretesek ezek a szegecsek a 48-as makettre. Szerintem még a 32 -esekre is.

Radu Brinzan, vagy Z 63 árul nagyon jó szegecselőket, több méretben és típusban is.
A szegecsvezető sablon nagy ötlet, mindjárt neki is állok készíteni egyet. Tehát ezt majd HAD webshopban is betudod szerezni később.

Akkor sajnos jól gondoltam. Node ettől még nem fogom a kukába dobni. Csak azért is végigcsinálom! Jól kinéző festéssel még remélem javítani tudok az összképen. A lényeg számomra, hogy a végén mutasson jól. Minden egyes darabbal tanulok valamit. (F14-esem is volt kuka közeli állapotban, de csak összeraktam...)
Remélem a jövő hét végére nem jön közbe semmi halaszthatatlan, és el tudok menni Gödöllőre! Aztán ott tudok veled matrica ügyben, Z63-al pedig szegecselő és panelező (Sauber) ügyben személyesen beszélni.
Tényleg! A MIG-29-es és az F-14-es maratásaid elkészültek?

Jó hír, hogy találkozhatunk Gödöllőn
Jó hír az is, hogy az F-14 es maratás elkészült - bár egy alakatrész méretén javítani kellett (most van maratáson), ezért csak bemutatónak viszek belőle , mivel Gödöllőig nem jön meg a javító maratás.

A MiG -29 -esen még dolgozom. 1:32 ben már a mester maratást várom, 48- ban más lesz kicsit, az Akademy makett bontása miatt.
Karácsonyra meg lesz ez is.

üdv:Feri

Úgy néz ki vasárnap kora délelőtt, olyan 9 körül tudok felugrani Gödöllőre. Sajnos a szombatom már le is van foglalva reggeltől-estig.... Remélem vasárnap is kint lesztek a kupán, és nem csak szombaton.

Nos a Crusader is lépett egy nagyot előre. Elkészült a teljes karcolgatása és varratolása a törzsnek, és a szárnyaknak. A szegecs méret összhatásban sztem nem lett "nagyon" rossz, méretétől függetlenül egy 50-70 cm távolságról nézve nekem már nem zavaró.... Ezen fellelkesülve ma este elkészült a meglepi tuning első lépése. Ezt szeretném majd a végén látni:



Ehez pedig elkészítettem a szárny alatti gondola imitációt. Nem egy AIRES gyanta megjelnésében, de mégis ott lesz 90%-ban a szárny felette, alig lehet majd látni. Nem láttam szükségességét egy marha drága kitet venni ehez is. Inkább olcsón megoldva, szenvedtem vele egy estét. Ha megszárad a ragasztó a "betéten", mehet az alapozásra váró alkatrészek közé....

Ma esti haladás. Pilóta fülke és ülés úgy ahogy készen van:







UI: Botkormány még festendő.....

egyre szebb ez a madár


várjuk a folytatást!

A honlap átalakulása után sajnos eddig nem sikerült valami rejtélyes oknál fogva belépnem, most olyan elő karácsonyi ajándékként sikerült mégis belépnem. Ennek örömére az eddigi egy hónap leforgását némi kivotként megosztanám veletek. Elég sok dolog történt az idő alatt. A makett pedig kész állapot közelébe is került. De korántsem volt probléma mentes a haladás:

Légi utántöltőt is mellékeltek a készletben, de korántsem olyan, mint kellene legyen.



Ezért kis vagdosás, csiszolás, és fúrás áldozata lett ismét egy elem. Nekem így már jobban tetszik.



Elgondolkoztam azon, hogy mindkét szárnyvéget felhajtom:



De végül csak az egyik vég maradt felhajtva. De itt megértettem, miért építették sokan mindkettőt felhajtva. Lehajtott állapotban iszonyat hézagokat kell tömíteni (szárny alsó felén legalábbis):





Utána még egy réteg alapozás következett, most fehér Revell alapozóval (spray alapozót még1szer nem fogok használni az tutkó. Majdnem kukába száműzte az egész makettet, olyan horror volt a kinézete a gépnek egy szerencsétlen pillanat után, hogy arról nem is teszek fel képet. A végén köznyugalom megzavarásért feljelentene valaki miatta. )
Majd az alapszínek is felkerültek.






UI: Pre shading sajnos a fotókon kevésbé jön át. Élőben kissé kontrasztosabb.

Lefestettem a gépet a kiömlőt, és dolgoztam pár részleten. Főfutó aknán, és a légi utántöltőt is véglegesítettem.




Ezután jött volna a matricázás, de ekkor kezdődött el az igazi kálvária. Az eredeti matricalap több mint húsz év alatt teljesen elöregedett, még ha nem is látszódott rajta. Megpróbáltam megmenteni, de sajnos nem sikerült. Kénytelen voltam újat gyártani. Ha pedig már újy matrica, akkor keresgéltem a neten, hogy pontosítsam és feljavítsam a matricázást data stencilekkel is. Matrica gyártás után az első felrakás nem tetszett (legalábbis a nagy matricák) javítottam is kissé a matricalapon, aztán nekikezdtem őket újra felrakni. Végül a stencilezés majdnem megőrített, mire nagy részét felraktam. (Nem is merek belegondolni, mi lesz majd a SU-27 Begemot stencilekkel. Az több mint 200 matrica.... Ez pedig kevesebb mint fele volt....)

A matricázást tegnap csak befejeztem végül. Így nézett ki tegnap délután:







Kritikák nyugodtan jöhetnek továbbra is.

UI: most kicsit pihenőpályára raktam a gépet, amíg a matrica gyártáshoz vártam dolgokra, addig belekezdtem egy olyan makettbe, ami lehet pár emberben szerintem kivágja a biztosítékot. Egy olyan F15 makettről lesz szó, ami mai szemmel nem máshova való lenne, mint a kukába. De nekem megesett rajta a szívem.
Előző tulaja félig összerakta olyan minőségben, amit gyerekkoromban technocolos ragasztóval műveltem makettezésként. Ezen felül a makett nem több mint egy tömegmakett. Mintha egy 1:144-es kitet felnagyítottak volna 1:48-ra. Minden létező érdekesebb ponton cserélendőek rajta az elemek. Amiket úgy gondoltam magam próbálom meg megépíteni, gyantás vagy maratott cuccokat nem érdemes hozzá venni.. (Arra ott lesz az Academy F15E kitem ) De ez már egy másik történet.... (Egy másik topikban. )

Ha makett előrehaladással és új fotóval nem is rukkolok elő, de azért minden egyes fórumtársnak Boldog, Békés Ünnepekt kívánok!

Tegnap ezt is sikerült befejeznem a sasok után. Lett egy szép mocskos-rozsdás keresztes lovag belőle.